据港交所7月26日走漏，江苏正力新能电板时间股份有限公司(下称：正力新能)向港交所主板提交上市央求，中金公司、招银外洋为其联席保荐东说念主。限制2024年3月31日，公司电芯家具的操办总产能为25.5GWh。

    

招股书走漏，正力新能是中国当先的能源及储能电板制造商，提供电芯、模组、电板包、电板簇、电板惩处系统的一体化决策，起劲于拓展电化学家具在陆海空互联全场景(“LISA”)下的大界限哄骗。

数据涌现黄色电影，限制2023年3月31日止三个月至限制2024年3月31日止三个月，按限制2024年3月31日止三个月的装机量同比增速计，公司在能源电板市集装机量前十的企业中排行第2名，在磷酸铁锂能源电板市集装机量前十的企业中排行第1名，在三元能源电板市集装机量前十的企业中排行第2名。

笔据弗若斯特沙利文敷陈，频年来能源电板市集稳步增长，瞻望各人能源电板装机量将以37.5%的复合年增长率从2023年的716.0GWh增至2028年的3，513.1GWh。瞻望中国能源电板装机量将以37.9%的复合年增长率从2023年的389.0GWh增至2028年的1，943.3GWh。

新能源汽车市集的车型结构亦出现显耀变化。在BEV汽车已占据最大市集份额的布景下，PHEV汽车凭借较低资本和续航上风杀青快速增长。笔据弗若斯特沙利文的辛勤，按销量计，2023年中国BEV汽车的市集浸透率为22.2%，日本萝莉瞻望2023年至2028年的销量将以12.1%的复合年增长率增长;2023年中国PHEV(含EREV)汽车市集的总市集份额为9.3%，瞻望2023年至2028年的销量将以38.6%的复合年增长率增长，PHEV汽车相较BEV汽车将迎来更快增长，于2025年销量将向上BEV汽车。

正力新能以市集需乞降时间初始培植多旅途家具组合，起劲于电板家具遮掩陆海空互联全场景哄骗。在培植BEV家具的同期，前瞻性地识别并培植了PHEV及EREV电板家具，在显示不同客户需求的同期主持结构性增长契机。公司的PHEV及EREV电板具备极高的轮回寿命，轮回次数最高4，000次，可杀青30分钟快充至80%电量。此外黄色电影，骐龙系列BEV电板包电量高达170kWh，限制2024年6月30日是中国乘用车最大电量电板系统，电芯能量密度达306Wh/kg，接受双重半固态时间，9分钟内可从10%电量快充至70%电量。

老色哥

正力新能的能源电板客户包括大型央国企、造车新势力及跨国当先整车企业。公司在一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等各人多个龙头企业中枢车型的电板家具供应份额继续进步。限制2024年3月31日，正力新能对零跑汽车中枢BEV车型的销售浸透率及对上汽通用中枢PHEV家具GL8陆尊PHEV浸透率达50%以上。此外，公司还与德业股份等企业围绕储能电板开展调和，并积极寻求与航空、船舶领域的客户鼓吹家具的量产调和。

财务方面，限制2021年、2022年、2023年及2024年3月31日，公司杀青收入分离为14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元及7.37亿元东说念主民币。同期，杀青毛利分离为3017.8万元、-2.90亿元、2.08亿元及6822.8万元东说念主民币。

正力新能的亏本由2021年的东说念主民币4.02亿元增至2022年的东说念主民币17.20亿元，主要由于客户X取消采购订单。公司亏本自后减至2023年的东说念主民币5.90亿元，主如果由于销量加多及造成界限效益令运营成果进步。亏本由限制2023年3月31日止三个月的东说念主民币1.68亿元减至限制2024年3月31日止三个月的东说念主民币6989.9万元，主要由于客户X取消采购后，限制2023年3月31日止三个月的制造用度分担较高。

    

正力新能在招股书中暗示，由于仍处于成长阶段，公司尚未杀青盈利，且无法保证是否会杀青盈利及何时会杀青盈利。公司日后的盈利才智将不仅取决于家具销售使命，亦取决于对资本的限制。倘无法在限制营运联系资本的同期充分扩大销售界限，日后可能会赓续遇到亏本。

此外，招股书领导，正力新能可能无法按计算加多产能，即使公司的扩产技俩按计算进行，亦可能无法实时或根柢无法按预期加多产量。尽管正力新能迄今杀青的产能已达到贸易界限，但仍未达到公司预期十足显示市集对其家具的需求所需的产能水平。正力新能计算于2026年前将操办产能扩大至50.5GWh。